Любительское объединение “Геншикен” приглашает гродненцев и гостей города на очередной, 4-й ежегодный массовый запуск воздушных змеев, сообщает "Блог Гродно".

Время проведения мероприятия с 12.00 до 13.00 на новом пляже озера Юбилейное. За это время жюри определит победителей в следующих номинациях:

- “Самый большой змей”

- “Самый красивый змей”

- “Змей который взлетел выше всех”

- “Самый молодой участник”

Классификация

По форме и устройству аэродинамических поверхностей различают:

- одноплоскостные – простейшие конструкции. Обладают невысокой подъёмной силой и малой ветровой устойчивостью. Таким змеям обязательно нужен хвост – шнур с привешенным к нему грузиком.

- многоплоскостные — этажерочные, коробчатые и многоячеечные из отдельных ячеек в форме тетраэдров или параллелепипедов. Коробчатые змеи изобретены Л. Харгравом. Важной их особенностью является высокая устойчивость.

- составные или групповые, состоящие из группы воздушных змеев (т. н. змейковый поезд), соединённых в одну гибкую систему. Змейковые поезда применялись в военном деле, так как при повреждении одного из звеньев происходило лишь уменьшение подъёмной силы и уменьшение высоты подъёма, что позволяло безопасно посадить наблюдателя или продолжать разведку.

Конструкция

Основные конструктивные элементы воздушного змея:

- натянутая на жёсткий каркас или мягкая, без каркаса, поддерживающая (аэродинамическая) поверхность из материи или бумаги;

 - наматываемый на лебёдку или катушку леер (пеньковая верёвка, стальной трос, прочная нить);

- уздечка для крепления к воздушному змею леера и органы устойчивости (хвост).

Продольная устойчивость обеспечивается хвостом или формой аэродинамической поверхности, поперечная — килевыми плоскостями, устанавливаемыми параллельно привязному канату, или изогнутостью и симметричностью аэродинамической поверхности. Устойчивость полёта воздушного змея зависит также от положения центра тяжести змея.