Хорватия: the end
Скажем честно: чартер в Хорватию, особенно в последние сезоны, держался на плаву практически на честном слове. Так, единственная авиацепочка в Пулу в прошлом сезоне смогла долетать только до конца июля (из Минска было совершено всего 5 рейсов). Оставшуюся же часть лета туристы добирались до Хорватии на перекладных (через Черногорию и Италию) или использовали собственный транспорт. Вообще, попытки оживить это уникальное адриатическое направление предпринимались несколько раз. Неоднократно наши туроператоры посещали Хорватию с рекламными турами, искали и находили партнеров, договаривались о новых чартерах, но, несмотря на все усилия, эта бывшая югославская республика так и не стала массовым направлением на белорусском рынке. Среди объективных причин – постоянные «заморочки» с хорватской визой (сложность открытия и стоимость), галечные и платформенные пляжи, отсутствие «все включено», довольно высокая стоимость турпакета. В итоге, в прошлом году хорватские курорты приняли всего 1800 организованных туристов из Беларуси. В то время, как соседняя Черногория целых 16000 белорусских отдыхающих!
Учитывая все вышеназванные нюансы, рассчитывать на увеличение объемов Хорватии (да еще и в непростой экономически период для самой Беларуси), увы, не приходится. Чартера в Хорватию в 2015 году просто не будет.
Тем же, кто готов добираться до этой интересной страны другим способом, можно посоветовать присмотреться к наземным маршрутам: в этом году сразу несколько турфирм предлагают автобусные поездки в эту страну. Типичный тур предполагает остановки и экскурсии в Будапеште, Вене, Праге или Милане (в зависимости от программы), а также отдых на одном из хорватских курортов. Помимо автобусов, туристы могут добраться до Хорватии на собственных автомобилях или воспользоваться чартерами в Черногорию.
Греция: «минус» Кос, Тасос и Кефалонья
Самым первым под «нож» среди греческих программ ожидаемо попал остров Кос. Несмотря на прекрасные условия для семейного отдыха: спокойные курорты, хорошие песчаные пляжи, неплохие отели, этот греческий островок всегда проигрывал своим более ярким конкурентам – Криту, Родосу, Корфу и Закинфу. Напомним, что старт первого чартера на Кос пришелся на непростой для туризма 2011 год: тогда на остров слетало 5 рейсов. В 2012 остров не предлагали туристам, а уже в 2013 году (когда туры в Грецию раскупали как горячие пирожки), сюда было совершено 12 вылетов. Однако прошлым летом остров опять сдал свои позиции: на Кос было выполнено всего несколько рейсов, а уже к середине июля программу оперативно свернули. Среди причин невысокой популярности острова среди белорусских туристов специалисты обычно называют некоторую специфичность этого уголка Греции: отсутствие каких-то раскрученных достопримечательностей, модных курортов и запоминающихся «фишек». При этом, как человек, лично побывавший на острове Кос, могу отметить, что все эти утверждения, как минимум, спорны. Поэтому, будем надеяться, что Кос еще появиться в списке островов, доступных с прямым перелетом из Минска.
Также из списка греческих дестинаций исчезли анонсированные на этот год новинки: прямой рейс в Кавалу (остров Тасос) и чартер на остров Кефалонья. Вероятно, идеологи греческого направления решили, что 2015 год – не самое подходящее время для успешного старта новых программ. Пусть и таких интересных и ожидаемых, как эти два острова. Также из летнего расписания выбыл чартер на остров Закинф из Гомеля. Улететь на этот популярный у белорусских туристов остров по-прежнему можно только из Минска. Впрочем, без греческих новинок в этом году мы не останемся: из Минска заявлен новый чартер в Афины – а значит, туристам представится чудесная возможность побывать в греческой столице и отдохнуть на прекрасных курортах Аттики и острова Эвия.
Италия: Сардиния, мы еще вернемся!
В прошлом году итальянское направление переживало настоящий ренессанс. В несколько раз была увеличена перевозка в Римини, появился чартерный рейс в Тревизо, а также авиацепочка на Сардинию. Кроме того, благодаря новому регулярному рейсу «Белавиа» во французскую Ниццу, белорусам стало проще добраться до итальянской Лигурии. В итоге, учитывая разнообразие предложений по отдыху, на «сапожке» в 2014 году отдохнули более 17 тысяч наших соотечественников (что на 4 тысячи больше цифр предыдущего года). К сожалению, наступающее итальянское лето вряд ли будет таким же «жарким».
Так, вылетов в Кальяри (остров Сардиния) этим летом не будет. Оценить прелести островного итальянского отдыха можно будет только на Сицилии – чартер туда будет летать, как и в прошлом году, каждые 10/11 ночей.
Как рассказали нам в туристических компаниях, на данный момент раннее бронирование Италии идет, но не такими темпами, как в прошлом сезоне. Вероятнее всего, в этом году сроки продаж по всем направлениям, включая Италию, будут сдвинуты на более поздний период. Среди лидеров раннего бронирования среди Италии специалисты называют Римини (стандартные туры с отдыхом или комбинированные программы), побережье Одиссея (туры с регулярным перелетом в Рим), а также – Лигурию (доставка сюда осуществляется также при помощи регулярных рейсов «Белавиа» через Ниццу или Милан). Отметим, что в итальянском расписании по-прежнему остаются две цепочки на Римини (одна от «Данко, одна от «Гулливера»), чартер в Тревизо и чартер на Сицилию.
P.S. Что касается других направлений, то, как неоднократно подчеркивали туроператоры, «задача номер 1» для всех – сохранить прошлогодние объемы. Заказчики чартеров пока не собираются сокращать перевозку в Болгарию, Турцию, Испанию и Черногорию. Если же говорить о росте, то даже в этот непростой период, значительно увеличится количество рейсов в Тунис, кроме того, белорусским туристам будет предложена абсолютно новая чартерная программа в Марокко. Заметно прирастут объемами и регионы: из Бреста, Гомеля, Гродно, Витебска и Могилева этим летом можно будет улететь в Болгарию, Грецию, Турцию и Египет.