Тюрьма по собственному желанию. Бывшая журналистка TIO.BY о своем опыте работы на круизном лайнере США

18.06.2015 - Новости

Автор: Янина СЕДЕЛЬНИК


Тюрьма по собственному желанию. Бывшая журналистка TIO.BY о своем опыте работы на круизном лайнере США

«Вы решили изменить свою жизнь, вдохнуть глоток свежего воздуха, вам не хватает новых ощущений? Работа за границей на круизных лайнерах США – это отличная возможность повидать самые экзотические уголки нашей планеты, завести друзей со всего мира, повысить свой профессиональный уровень и заработать денег на осуществление своей мечты!».

Такими словами минские агентства завлекают молодых белорусов работать на круизных лайнерах в США. Восемь с половиной месяцев назад я тоже решила круто изменить жизнь и купила билет на самолет до Майами. Оттуда мой новый временный дом – круизный корабль Carnival Victory (с англ. – Победа) отправлялся в круизы по Карибскому морю и Мексиканскому заливу.

Так я превратилась из журналистки в официантку. Ничего не скажешь, крутая перемена. Но минское агентство на момент моего оформления ничего другого не предлагало, а уехать хотелось сильно. Не успела я приземлиться в городе солнца и великолепных пляжей, как уже на следующий день меня, так и хочется написать, «погрузили» на круизный корабль. Я стала номером 477497. Который мне в первый же день работы сказали выучить наизусть и знать как «Отче наш» на протяжении всех восьми месяцев контракта.

Сейчас кажется, что я побывала на Марсе. Настолько корабельная жизнь отличается от всего того, что приходилось делать, видеть и слышать «до». Далее в материале – отрывки моих дневниковых записей. Они ярче всего рассказывают об особенностях той жизни.

Начало

«Шок. Тебе говорят – ты будешь работать в officers mess уже сегодня, начиная с пяти и до десяти вечера. А пока иди в MSA сделай свой ID, получи униформу на «деке альфа».  И не забудь зайти, а лучше иди прямо сейчас в CTC, так как у тебя будет тренинг и нужно пройти familiarization… В первые дни понять, что нужно делать, куда идти и вообще о чем говорят все эти люди, очень сложно. Все сотрудники – иностранцы, и акценты у всех разные. Жизнь похожа на хаос».

«Пока вы на корабле – забудьте о частной жизни. Совершенно нормально, если в девять утра, даже если ваша рабочая смена закончилась в четыре утра, к вам в каюту зайдет cabin inspection. Если они постучатся и вы не откроете, они откроют кабину с помощью своего ключа и все равно войдут, чтобы проверить порядок, состояние розеток, наличие еды и т. д. Вначале у меня это вызывало шок. Но потом я нашла расписание этих инспекций и уже не беспокоились по этому поводу. Правда, если ты спишь и не хочешь отдергивать шторку (все кровати сотрудников оборудованы специальными шторками, чтобы создать хоть небольшой оттенок уединения), они не будут беспокоить. Проверят каюту, выключат свет и уйдут».

«Не то, чтобы я устала. Но сил очень мало, ноги ватные, мечтаю о кровати. Чтобы  упасть на нее, закутаться в одеяло и в полной тишине, темноте и спокойствии проспать подряд часов эдак 20».

«Я едва успела натянуть джинсы, как в каюту буквально ворвался пожарный и закричал: «Дрилл»! Всем покинуть каюты немедленно!» И побежал дальше. Мы испуганно переглянулись с соседкой, и я как была… в тапочках, так и поспешила покинуть каюту. Выбежала, постояла пару минут в коридоре, поняла абсурдность ситуации и пошла обратно в каюту готовиться к своим обязанностям во время «дрилла».

«Board drill – неотъемлемая часть корабельной жизни. Совершенно неважно, какое у тебя рабочее расписание, во сколько ты начинаешь и заканчиваешь смену. Как минимум раз в месяц, а если есть проверки, то и все пять раз в месяц в десять часов утра директор отельной базы корабля объявляет в микрофон, что сегодня проводится «дрилл» для всех сотрудников, и он никак не касается гостей. «Дрилл» означает, что ты должен взять спасательный жилет, который находится в твоей каюте, и пойти в определенное место на корабле, указанное в твоей индивидуальной карточке. Это нужно, для того чтобы в случае экстренной ситуации каждый из 1000 сотрудников корабля знал, где его спасательная шлюпка. Отстоять под палящим солнцем нужно примерно полчаса. Когда всех пересчитают и проверят, прозвучит последнее сообщение, в котором объявят, что все свободны. Это значит, можно идти спать».

«USPH. Этот набор букв будет пугать всех и каждого, кто приедет работать на круизный корабль в должности «ассистент официанта». Дословно это означает United States Public Health (Служба здравоохранения США). Но для нас, простых официантов, эти буквы означают следующее. Это когда хочется спать, есть, в туалет, плакать, домой, а надо чистить, чистить и чистить, пока кожа на пальцах не потрескается от хлорки и колготки не порвутся от того, что ползаешь на коленях. И после того как ты, кажется, отчистил все так, как еще нигде и никогда не убирал за всю свою нелегкую жизнь, придет дядя начальник. У нас это супервайзер с Филиппин Бенни. Он проведет пальцем по верху телевизора и скажет: плохо почистили, здесь и здесь пыльно, чистите еще, я приду через пятнадцать минут проверю. Это продолжается до тех пор, пока USPH приедет на корабль, проверит санитарное состояние и выставит баллы. Каждый корабль стремится получить максимальное количество баллов, то есть 100. И ради этого нас прессуют каждый вечер перед Майами, а кожа на руках трескается от обильного контакта с чистящими средствами».

«Забавно, как здесь одновременно и сложно и легко почувствовать себя женщиной. Еще в первый день нам сказали: вы должны постоянно собирать свои волосы, хвостики не разрешены, яркая косметика не разрешена, большие и цветные сережки не разрешены, браслеты не разрешены. С другой стороны, за тобой ухаживает целый полк мужчин. И каждый пытается тебя соблазнить, сделать своей девушкой».

Середина

«Отвыкла от интернета. Пробыть неделю или даже две совершенно без связи – сейчас это нормально. Конечно, быть онлайн 24 часа в сутки – это удобно, но здесь это дорого и приходится расставлять приоритеты».

«Сегодня корабль сильно шатнуло. Все чайники в одну секунду упали с полок и оказались на полу. Интересно было наблюдать за реакцией людей. Более опытные сотрудники начали действовать очень быстро, перевязывая защитными веревками все места, откуда могли упасть чашки, стаканы, подносы и так далее. Мы же, неопытные официанты, просто находились в шоке и наблюдали за действиями опытных коллег. В это же время в «дайнинг румах» (dining room – рестораны для туристов) творилось сумасшествие: тарелки, стаканы, приборы съезжали со столов, а в «Лидо» (кафе самообслуживания на последнем этаже корабля) и вовсе попала вода и некоторые участки оказались затопленными. Зато гости были в экстазе. Один парень сказал, что это его лучший круиз, и именно за такие неожиданные происшествия он и любит бывать на кораблях».

«Отвечаю на вопрос, чем можно заниматься на корабле помимо работы. Здесь можно прочитать книги, которые за неимением времени на суше откладывались на потом. Каждый день здесь можно наслаждаться океанским бризом и смотреть на волны. Океан прекрасен в любое время года, дня и ночи. Сюда надо приехать, чтобы научиться работать в условиях большой физической и умственной нагрузки. Это отличная возможность стать более дисциплинированным и организованным, так как день здесь приходится планировать не по часам, а по минутам. Если не распланируешь, не успеешь сделать даже банальные вещи – такие, как постирать и принять душ. И это прекрасная возможность научиться быть счастливым, имея то, что имеешь».

«Жизнь на корабле так и хочется сравнить с тюремным заключением. Многие сотрудники после нескольких контрактов на корабле теряются на суше и не знают, как жить дальше. На корабле все бесплатно: еда, одежда, жилье, прачечная, книги, телевизор, телефон. А в реальной жизни за все это приходится платить. Здесь мы живем по жесткому расписанию семь дней в неделю. Нас постоянно контролируют и проверяют. После работы на корабле, как и после тюрьмы, все возвращаются другими людьми».

«Компания зарегистрирована в Панаме, чтобы выплачивать нам зарплату по панамским законам. По нормам США мы не можем работать так много за такие маленькие деньги».

«Скучаю по земле. Скучаю по тому, чтобы целый день ничего не делать. Здесь это непозволительное удовольствие, возможное разве что во время болезни. Но обычно, если болеешь, только и хочется что спать. И ни на что другое не остается времени. Скучаю по плохой погоде, по теплому шарфу и горячему кофе. Здесь вроде бы и теплый климат, но человеческого тепла не хватает».

«Отличительный знак всех официантов, от мала до велика – выпячивающийся живот. Причем появляется он у всех без исключения, худых и полненьких, высоких и низких, больших и миниатюрных, индонезийцев и белорусов. Я тоже не стала исключением, так как уже через четыре месяца контракта ранее легко застегивавшийся ремень на брюках стал изрядно жать в бока. А еще через пару месяцев в ремне и вовсе пришлось проколоть новую дырку, соответствующую изрядно увеличившемуся размеру талии.

Я спросила у самого главного кулинара на корабле, Майкла Виздома, шеф-повара с десятилетний стажем работы на лайнерах, почему все официанты неминуемо набирают  вес. Вот что он ответил: «Существует три главные причины. Во-первых, компания предлагает огромный выбор продуктов на завтрак, обед и ужин, и проголодавшиеся сотрудники часто смешивают все подряд. Картофель со сладостями, курицу и свинину. Желудку сложно переваривать большие объемы разнообразной пищи. Во-вторых, все, кто работает с едой, едят не ртом, а глазами. Если мы не видим еду, мы часто о ней и не думаем, но если она вокруг нас, так и хочется забросить в рот еще один кусочек. И наконец, все мы живем на корабле в замкнутом пространстве и дышим в большинстве своем кондиционированным воздухом. Отсутствие открытого пространства и свежего воздуха также негативно сказывается на метаболизме».

Конец

«Чен, официантка из Индии, 29 лет, второй контракт, сравнила сервис на корабле с отелем три звезды. У девушки был опыт работы как в трехзвездочном, так и в пятизвездочном отелях».

«Обычные люди живут от пятницы до пятницы, а мы – от круиза до круиза, или от Майами до Майами. Каждый новый Майами, как понедельник – приступаем с новыми силами, надеждами на крупные чаевые и на непрожорливых туристов».

«Вначале все кажутся добрыми и приветливыми, а сотрудники из Индии, Индонезии и Филиппин – очень интересными, так как хочется познакомиться с их культурой и национальностью поближе. На шестом месяце уже понятно, что у девяноста процентов этих сотрудников нет высшего образования, а их мозги настолько прочистила работа на корабле и unique environment (уникальная окружающая среда), как здесь говорят, что все, о чем могут разговаривать эти люди, – это стандартный набор вопросов: «Как дела? Занята? На брейке? Во сколько ты начинаешь? Во сколько заканчиваешь? Идешь на вечеринку сегодня?». Да и времени на то, чтобы нормально поговорить, просто нет. Мы, как роботы, изо дня в день выполняем одну и ту же механическую работу и проходим колоссальную прочистку мозгов. Так как очень, специально повторюсь, очень многого на корабле делать нельзя».

«Круизную индустрию в США можно сравнить с автобусными турами. Круизы довольно простые, и по американским меркам дешевые. Контингент оставляет желать лучшего. Маршрут также не позволяет посмотреть местность глобально, а только пробежаться «галопом по Европам». Многие туристы и вовсе не покупают никакие экскурсии, а приезжают в круиз ради пляжа и солнца. Да и во многом острова Карибского региона походят друг на друга, что-то уникальное, древнее, историческое можно увидеть разве что на мексиканском острове Cozumel (Козюмель). Здесь есть, например, небольшие пирамиды племени майя.

Мы стоим в порту максимум полдня. Например, в Нассау на Багамских островах с 7.00 до 17.00, на мексиканском острове Козюмель – с 13.00 до 22.00. За это время можно побывать максимум на одной экскурсии. Да и туристы в США в большинстве своем народ ленивый. Хорошо бронировали экскурсии разве что в период новогодних праздников, когда приезжали туристы с деньгами. Среднестатистического американского туриста можно описать так. Назовем его, к примеру, Скотт. Так вот, Скотту около 40, он все еще любит вечеринки и поиграть в казино. На круиз он с подругой приехал, чтобы убежать от холода в северных или центральных штатах, откуда он родом. Одет немного неряшливо, как и многие американцы, зато обладает всем необходимым набором Apple атрибутов. Имеет небольшой лишний вес, чаевые дает скудные, но ест, по белорусским меркам, как не в себя».

«Задание на май 2015. Сделать табличку, что мне дала работа на круизном лайнере. 

  1. Научилась носить тяжести.
  2. Научилась организовывать свое время.
  3. Узнала много нового о таких странах, как Индонезия, Филиппины и Индия.
  4. Попутешествовала. Теперь в списке посещенных мест Ямайка, новый штат США, Карибские и Багамские острова.
  5. Улучшила английский? Могу разве что свободно поболтать на житейские темы и по акценту сказать, откуда приехал человек.
  6. Заработала денег. Или скорее – научилась бережно относиться к деньгам.
  7. Поправилась на 8 кг.
  8. Могу спать со включенным телевизором, если шумит вода, включен свет. Ценю сон.
  9. Всегда буду оставлять чаевые официантам.
  10. Нашла новых друзей. И появилась куча знакомых в самых разных странах мира.

Само собой, очень многое осталось «за кадром». Поэтому продолжение, при желании читателей, следует. Комментарии и, если есть, вопросы, можно оставлять здесь или высылать мне на почту yani.viator33@gmail.com

Восход

Десерт

Закат

Индонезийские друзья

Каюта

Корабли

Лайнеры

Майами

Мексика

Мы

Открытая палуба

Перед штормом

Туристы

Тюркские острова...

Фото автора

Рубрики: Эксклюзив

Страны:


Комментарии

Аватар

18.06.2015 15:00
Anna
ответить

Спасибо, Янинина, что искренне рассказала правду. Может молодежь задумается о работе в круизной индустрии в США по Панамским законам..

Аватар

18.06.2015 15:49
Катя
ответить

Очень познавательно! Хочу продолжения))

Аватар

01.07.2015 13:06
Светлана
ответить

Ответ к комментарию #2

Я тоже!!

Аватар

18.06.2015 20:43
Клава
ответить

Anna,  молодежь - в отличие от вас, пенсионеров, -  всегда рисковала и в результате выигрывала! Иначе не было бы движения вперед. Пробовать надо все, пока молод. А когда немолод, то можно строчить беспомощные посты на клаве.

Аватар

18.06.2015 21:49
VX
ответить

Очень познавательный пост. Для Анны с первым комментарием отмечу, что зарплата на круизных лайнерах по панамским законам несравнимо выше, чем Ваша. И для молодежи из стран, где уровень зарплат ниже панамского (таких как Филлипины, Индонезия, Беларусь) это отличный способ подработать. Для Янины небольшая ремарка - острова на последнем фото, по всей видимости, Теркс и Кайкос, а не "тюркские" ;) Тюркским может быть язык, каганат и много чего еще, но не острова.

Аватар

19.06.2015 00:19
Саша
ответить

На лайнерах в принципе можно неплохо зарабатывать в сравнении со средней зарплатой в Беларуси! Работа на лайнерах в первую очередь для молодежи, когда все жизнь впереди и хочется посмотреть мир, познакомися с другими людьми! На лайнерах есть разные специальности, где работа полегче, нежели официант в ресторане, особенно если начинать в ресторане для  персонала, как это произошло с автором.

Аватар

19.06.2015 12:41
Янина
ответить

Спасибо всем комментаторам за комментарии, ремарки и пр. 

Аватар

19.06.2015 20:14
Света
ответить

Спасибо вам большое, Янина за интересный рассказ. Поведайте нам, пожалуйста, а что ж такого любопытного осталось за кадром) ? Поедете еще раз или нет?

Аватар

20.06.2015 19:44
Елена
ответить

Жду продолжения. Есть ли еще где публикации о вашей работе на лайнере?..

Аватар

27.06.2015 12:03
ДАРЬЯ
ответить

Янина, спасибо большое за Ваш интересный рассказ. Любопытно было сравнить свои впечатления в качестве круизёра с Вашими в качестве помощника официанта. То, что осталось за кадром вызывает неподдельный инетерес. Восхищаюсь Вами как человеком, который способен относиться к Жизни как Большому приключению. И разве бывают бывшие журналисты? Удачи Вам, Янина!

Аватар

01.02.2016 17:45
Сергей
ответить

Аж чуть не всплакнул,так знакомо( работал 2005-2008) . Все места описанные посещал и не раз.хочу назад туда и работать и работать.
Аватар

01.02.2016 17:45
Сергей
ответить

Аж чуть не всплакнул,так знакомо( работал 2005-2008) . Все места описанные посещал и не раз.хочу назад туда и работать и работать.
Аватар

15.07.2016 21:52
Дима
ответить

Написана чстая правда, читаю и вспоминаю свои годы потраченные на корабле, но настальгия осталась! И порой во снах возвращаюсь назад на корабли

Новый комментарий

Имя:
:
Для редактирования комментария осталось 10 минут

Новости по теме:

Турнавигатор

Вся история белорусского турбизнеса в газете «Туризм и отдых»   |   Активный отдых   |   Калькулятор отдыха   |   Горные лыжи   |   Агротуризм   |   Путеводитель   |   Экзотические направления   |   Путешествия по Беларуси   |   Самые оригинальные бани на белорусских агроусадьбах