В Турции назвали причины участившихся ДТП с туристическими автобусами
Людмила Бендетович
Cпециалист по туризму
г. Минск ул. Ульяновская 29
-
+375 29 653 00 33
- +375 33 653 00 33
- +375 17 366 16 669
Людмила Бендетович
Cпециалист по туризму
г. Минск ул. Ульяновская 29
-
+375 29 653 00 33
- +375 33 653 00 33
- +375 17 366 16 69
В Турции назвали причины участившихся ДТП с участием туристического транспорта, сообщает " ". Среди них упоминается и «скупость туристов», которые все реже дают чаевые водителям. Но это, конечно, совсем не главное.
Президент Ассоциации водителей туристического транспорта Антальи Аль Риза Йеничикты рассказал местным СМИ, что самой частой причиной ДТП туристического транспорта является усталость водителей. Им нередко приходится работать без замены более 8 часов в день.
По его словам, по закону водитель обязан работать максимум 8 часов и отдыхать 1-1,5 часа. Однако у водителей, работающих в туризме, нет помощников по техническому обслуживанию и уборке салона. В итоге вместо отдыха водители нередко заняты этими вопросами.
Что касается именно отдыха, то водителям, перевозящим туристов, негде отдыхать, кроме как в автобусе.
«В автобусе водитель не может нормально поесть, выспаться, помыться. В сезон им даже не дают выходных, хотя приходится рано вставать и быть за рулем до глубокой ночи», – рассказал глава организации анталийских водителей.
К тому же, как отметил Али Риза Йеничыкты, у водителей очень низкая заработная плата – от 2 до 3 тыс. турецких лир, так что даже работая сверхурочно, «они не могут удовлетворить потребности семьи, из-за чего часто испытывают стресс».
«Это тоже одна из причин несчастных случаев», – говорит Йеничыкты. Посетовал он и на то, что туристы стали более скупы и перестали давать чаевые.
И все же главная причина – в сезонности. По данным Ассоциации, в Анталье в пик сезоне насчитывается около 4-5 тыс. водителей, но часть из них не является именно профессиональными водителями, «заточенными» под туристический транспорт. Многие нанимаются в транспортные компании, обслуживающие туристов, на сезонную работу, просто имея водительские права.
По мнению Йеничыкты, с ростом туристического потока ситуация с водительскими кадрами только усугубится: транспорта станет больше, а профессионалов водительского мастерства – меньше.