Почти год назад пилот Владимир Макей делился с вами секретами мягкой посадки самолётов "Белавиа". Так, для самолета очень важно сесть плотно, особенно в снегопад (но при хорошей погоде, если нет ограничений, грубая посадка выполняться не будет). Большую роль играют и тренировки и, в частности, умелое ручное пилотирование.
«Тонкости туризма» более подробно рассказывают, какие ещё факторы влияют на мягкость посадки.
Итак, «плотную посадку» пилотам приходится осуществлять не только в снегопад, но также и в пасмурную, дождливую погоду, когда на взлетно-посадочной полосе образуется тончайший слой воды. Если самолет коснется земли плавно, он попросту не сможет сцепиться с поверхностью, проскользит вперед и вовремя не затормозит. Чтобы этого не случилось, его приходится буквально впечатывать в землю, обеспечивая достаточное сцепление с полосой.
Ветер — еще один опасный погодный каприз: из-за резких порывов, усиливающихся у земли, самолет может ощутимо потряхивать, и даже самый искусный пилот не в силах повлиять на стихию. На планете много мест, где природа бушует вовсю: например, аэропорт Нарсарсуак в Гренландии расположен у самого фьорда, так что мощный ветер и турбулентность превращают посадку в настоящее испытание. Аэропорт Кансай в Японии базируется на искусственном острове, и работу летчиков осложняют землетрясения, циклоны и нестабильность морского дна. А в гонконгском Кайтаке, зажатом в плотном кольце небоскребов и гор, дули столь сильные боковые ветры, что в 1998 г. аэропорт пришлось закрыть.
Такие самолёты, как, например, Ту-154 или Ил-86, рассчитаны на мягкую посадку: перед приземлением летчики задерживают их над землей на высоте около метра, и тем самым добиваются легкого касания и плавной притирки. А вот Boeing и Airbus приземляются при более высоких перегрузках ввиду особенностей конструкции и процедуры выравнивания перед посадкой.
Имеет значение и качество покрытия: если оно ровное и гладкое, посадка пройдет мягче, если требует ремонта — придется немного попрыгать. Поверхность взлетного поля в аэропорту Марискаль Сукре в Эквадоре была настолько ухабистой, окрестный рельеф — сложным, а туманы — густыми и частыми, что в 2013 г. вместо него пришлось открыть новый авиахаб.
Почти по центру полосы в аэропорту Куршевеля возвышается внушительный холм, а на одной из полос аэропорта Саванны в покрытие вмурованы могильные плиты мистера и миссис Дотсон, владевших этими землями в 19 веке.
А главную взлетно-посадочную полосу аэропорта Гибсон в Новой Зеландии пересекает железнодорожная линия.
Генконсульство России сообщило о смерти ребенка в отеле Хург...
В «Пионере» покажут фильмы по романам Фредрика Бакмана
В Минске пройдёт Неделя шведского кино
Музыкально-туристический сезон открывается в Троицком предме...
В Амстердаме введут новый сбор для туристов — «налог на кров...
Иностранцам, приехавшим на Евроигры, разрешат употреблять ма...
Отель в Тунисе заставит туристов заплатить за еду, оставшуюс...
AZUR air отменяет питание на коротких рейсах
Лоукостер из Нидерландов может запустить рейсы в Гродно
В Египте возле пирамид подорвали туристический автобус
На Минском море появится первый пляж для инвалидов-колясочни...
Переговоры по упрощению визового режима с ЕС завершены
«Белстат» назвал самые популярные музеи Беларуси
На «Линии Сталина» проведут реконструкцию боя Афганской войн...
В Лошицкой усадьбе пройдут «Майские музыкальные вечера»
РСТИ приглашает профи на турслёт у реки Нёман
В Минске открыли новые арт-объекты
На время проведения "Славянского базара" БЖД пусти...