«Белавиа» покупает три новых самолета. Это позволит снизить цены
20 февраля авиакомпания «Белавиа» подписала лизинговый договор на приобретение трех новых самолетов Embraer E195-E2, производитель называет его самым тихим и экологичным самолетом в мире. Данная модель рассчитана на перевозку 125 пассажиров. Новые самолеты будут задействованы на рейсах в Лондон, Барселону, Мюнхен, Париж, Амстердам, Сочи и Нур-Султан. Первый самолет прибудет в Беларусь в декабре 2020 года, два следующих — в начале 2021 года, сообщает TUT.BY.
Генеральный директор авиакомпании Анатолий Гусаров подчеркнул, что «Белавиа» одна из первых в Восточной Европе приобретает Embraer E195-E2.
— Это самый большой член семейства самолетов Embraer E2, он может вмещать от 120 до 146 пассажиров в зависимости от конфигурации, а также самый экономичный: расход топлива на 25,4% ниже, чем у его предшественников, — рассказывал во время презентации новой модели самолета вице-президент Embraer Commercial Aviation по Европе, России и Центральной Азии Мартин Холмс. — А еще он на 50% тише самолетов нынешнего поколения.
Новую модель Embraer его создатели называют «технологичным львом».
— «Белавиа» успешно осуществляет обновление воздушного флота на протяжении последних лет. В 2019 году мы получили три новых самолета Embraer E195 и один Embraer E175, весной этого года ожидаем поступление еще одного Embraer E175, а уже в декабре 2020 года наш парк пополнится абсолютно новым самолетом Embraer E195-E2. Для «Белавиа», помимо возможности повысить уровень сервиса, такое пополнение флота будет способствовать дальнейшему снижению стоимости авиабилетов за счет экономичности воздушных судов данного типа, — заявил Анатолий Гусаров.
Embraer — лидер в сегменте самолетов до 150 кресел — 26% на рынке (для сравнения, Boeing — 17%, Airbus — 17%, Bombardier — 16%). В Европе и СНГ летает более 400 самолетов Embraer в 26 странах. По подсчетам производителя, на постсоветском пространстве в ближайшие 20 лет будет закуплено около 490 самолетов такого типа, Embraer рассчитывает на львиную долю. Представители компании говорят, что стоимость кресла сопоставима с расценками Airbus Neo и Boeing MAX, а самого полета — гораздо ниже.
Что заметят пассажиры при входе в новый самолет? Компоновка кресел — по два в ряд, через проход еще два. Каждый пассажир может взять с собой одну ручную кладь, площадь багажного отделения внутри салона значительно увеличилась. Расстояние между креслами от 35 до 29 дюймов — чем ближе хвост самолета, тем меньшее расстояние. Кресла оборудованы розетками и USB-портами (эта дополнительная опция будет установлена в зависимости от комплектации), столики на креслах тоже разные — от широких раскладных в начале салона до простых и привычных для эконома (ближе к хвосту), кресла в бизнес-классе расставлены в шахматном порядке.
Гендиректор «Белавиа» напомнил, что авиакомпания столкнулась с проблемами поставки самолетов Boeing 737 MAX. После двух авиакатастроф с участием Boeing 737 MAX многие страны приостановили эксплуатацию этих самолетов, а сама корпорация прекратила поставки этой модели.
— У нас был контракт на поставку двух самолетов, но, к сожалению, пока самолеты не поступили. Мы надеемся, Boeing сумеет решить проблемы, с которыми столкнулась компания. И надеемся, что к концу 2020 года самолеты Boeing 737 MAX поступят в наш флот. По планам, у нас должно было быть уже четыре таких самолета, но пока нет ни одного. Это замедляет динамику развития, затрудняет формирование летней программы как на регулярных, так и на чартерных рейсах. Частично вопрос поможет решить приобретение самолетов Embraer.
За первые два Boeing, которые «Белавиа» не поставили в 2019 году, авиакомпания уже получает компенсацию.
Фото на обложке носит иллюстративный характер, источник: Wikimedia Commons