Приятная новость для всех, кто регулярно курсирует между двумя столицами: с 1 октября поезда из Минска прибывают не на традиционный вокзал, а прямо в район Москва-Сити. На городском вокзале открыты новая платформа, рассчитанная в том числе на международные составы, и северный вестибюль. Первым маршрутом, который оценил это удобство, стала «Ласточка» по направлению Москва — Минск: скоростной состав теперь останавливается непосредственно в деловом центре, и добираться от другого вокзала больше не нужно.
Запуск состоялся при участии мэра Москвы Сергея Собянина, главы РЖД Олега Белозерова и официального представителя МИД России Марии Захаровой — об этом сообщило ТАСС со ссылкой на столичную мэрию.
Полчаса в кармане
Главный выигрыш — не в скорости самого поезда, а в точке его прибытия. Пассажир сразу оказывается в крупном деловом районе, поэтому путь до нужного адреса занимает заметно меньше времени. По оценке организаторов, экономия может достигать 30 минут — особенно ценная цифра для тех, кто едет в центральную Москву по делам или на работу.
По сути, железнодорожное сообщение между столицами теперь встроено в транспортную систему Москва-Сити, а не завершается на привычном вокзале где-то на периферии маршрута.
Кто поедет через новую платформу
Белорусским направлением дело не ограничится. На платформе предусмотрены остановки для:
- поездов «Ласточка»;
- скоростных составов Москва — Минск;
- скоростных поездов Москва — Смоленск.
Так площадка объединяет пригородное, межрегиональное и международное сообщение в одном месте.
Транспортный узел европейского масштаба
Сергей Собянин назвал городской вокзал Москва-Сити крупнейшим вокзалом и транспортным узлом России и отнес его по масштабу к крупнейшим в Европе. Через район проходят три линии метро, железнодорожные пути, Московские центральные диаметры и Московское центральное кольцо. С открытием международной платформы к этой системе добавились пассажиры, следующие между Россией и Беларусью.
Появление минского маршрута в этом узле мэр назвал символичным событием и связал его с дружескими отношениями двух столиц. А главе РЖД в ходе церемонии было присвоено звание «Почетный транспортник города Москвы» — за работу над проектом.
Спрос растет
Новая остановка открылась на волне растущего интереса к железнодорожным поездкам между странами. За прошлый год поездами между Беларусью и Россией воспользовались более 3 миллионов человек, из них на «Ласточки» пришлось 786 тысяч. За девять месяцев текущего года — около 600 тысяч пассажиров, что более чем на 10% больше, чем за тот же период прошлого года. Ежедневно между странами выполняется шесть пар «Ласточек», так что дополнительная остановка в центральном районе пришлась очень кстати.
Комплекс почти достроен
Инфраструктура появлялась поэтапно: южный вестибюль заработал в апреле, и за последующие месяцы вокзалом воспользовались свыше 630 тысяч человек. Северный вестибюль и новая платформа придали комплексу практически завершенный облик — теперь его возможности расширены и дополнительным входом, и международным сообщением.
155 лет спустя — новая точка прибытия
У события есть красивая историческая рамка: в октябре исполняется 155 лет со дня прибытия первого поезда из Минска в Москву. Тот состав принял вокзал, который в разные годы именовался Брестским, Смоленским и Александровским, а сегодня известен как Белорусский.
Мария Захарова подчеркнула символичность даты: спустя 155 лет поезд из Минска прибывает уже в другой значимый район российской столицы — фактически в ее деловой центр. По ее словам, такая транспортная связь может положить начало новой традиции.
Поезд против самолета
Если посчитать полное время пути — дорога в аэропорт, ожидание, перелет и перемещение по городу — поездка между центрами Минска и Москвы становится сопоставимой с авиаперелетом. При этом конечная точка железнодорожного маршрута находится прямо в Москва-Сити, что избавляет от лишнего переезда после прибытия.
Узел продолжит расти: по прогнозам, к 2030 году ежедневный пассажиропоток комплекса «Москва-Сити и Деловой центр» увеличится более чем на 30% — примерно со 130 тысяч до 175 тысяч человек в сутки.
Так что новая остановка — не просто строчка в расписании, а часть большого развития московского транспортного узла. А для путешественников суть проста: поездка теперь заканчивается заметно ближе к деловому центру, и лишние полчаса остаются у вас, а не в дороге по городу.
1 день 
1 ночь 
