«Все, что вы прочтете в этой моей статье, – сугубо мое мнение, правда, основано оно на семнадцатилетнем туристическом опыте, – пишет директор «Сети агентств горящих путевок HOTTOUR.BY» Марина Черноокая на страницах газеты «Комсомольская правда». – В конце 90-х – начале 2000-х наша компания организовывала автобусные туры в Болгарию. Возили туристов аж до Царево, далее только Ахтопол и турецкая граница. Так что мы знаем все нюансы и тонкости не понаслышке. Каждый вторник – выезд из Минска в Болгарию, в четверг утром там, вечером обратно, в субботу утром – в Минске. Шесть границ в одну сторону, шесть – обратно, 30-32 часа в дороге до Балчика, 36-38 – до Созопола, две ночи в автобусе туда и две ночи обратно. Два водителя по очереди за рулем от 30 до 38 часов, отдых в лучшем случае 8 часов – и опять за руль, и снова около 40 часов в дороге на двоих. Вы сами попробуйте поработать в таком графике хотя бы один рейс! Кто может выдержать такую нагрузку каждую неделю на протяжении 2,5 месяца? А по международным правилам автобусных перевозок положено быть за рулем двум водителям совокупно не более 21 часа, один раз в неделю можно 22 часа, если перед этим был отстой автобуса и отдых водителей более 24 часов. Вот и выходит, что все автобусные туры в Болгарию осуществляются с нарушениями. Знает об этом и транспортная инспекция Министерства транспорта, и Министерство спорта и туризма, и, конечно, перевозчики и турфирмы. Если до конца не знают, то понимают, что так ездить нельзя, и все туристы, покупающие автобусные туры как себе, так и своим детям, отправляя их в летние болгарские лагеря. Так почему, только когда происходит очередная трагедия, все вспоминают о правилах и безопасности… Знаю, что вызову бурю недовольства среди коллег, занимающихся туризмом, – продолжает директор, – но считаю, что автобусные туры в Болгарию необходимо запретить. Даже если организовывать транзитный ночлег, то дорога до курорта увеличится до 48-50 часов, а это уже просто смешно: двое суток туда, двое суток обратно вместо 1 часа 40 минут на самолете с выгодой в 40 евро на человека. Это не простое решение, но человеческие жизни дороже!»